ＩＣＵぢょんのブログ

明日　金曜日　鈴鹿東コースに行くので臨時休業をします。　本日、振り替えで営業をしているが雨が降っているので、おそらくお客様も来ないかな・・・・・・・？？
しかし　まだチョイ寒いが今日は気温が雨でも１０度あるので、それほど寒くはないが・・・・　　　早く　やまないかな～
ちょっと前に整備をした　㈲村上製作所さんのＫａｗａｓａｋｉ　Ｗ６５０　　メンテナンスとオイル交換　などなど　整備をし　納品した・・・・・　　そういえば　㈲村上製作所さんとお友達の㈲タナカテクニカルさんのＹＡＭＡＨＡ　ＷＲ２５０Ｘ　のＮＥＷパーツがまだ来ないね・・・・１ヶ月ぐらいかかりそうとメーカーから連絡があったが・・・・　　　明日に備えてちょっと準備をするかな

お！　倉敷のＨｏｎｄａ　ＸＲ１００モタードさん　は　元気にしているのかな？？？　また　来てほしいなぁ～

明日　木曜日は振り替えで営業をします　でも　雨かな・・・・　金曜日２４日　臨時休業をしますのでご了承ください

icu 特選中古車の　Ｈｏｎｄａ　ＮＳＲ２５０Ｒ　ＳＰ　ロスマンズ　Ｒｏｔｈｍａｎｓ　Ｈｏｎｄａ　ＨＲＣ　の中古車整備をＵＰしている・・・・・

キャブレターの調整を済まして　キックペダルのシャフトを取り付ける・・・・・　以前のオーナーは知り合いなのでどのような状況で使用をしていたのかは知っている　　キックペダルを取外し　押し掛けでかけていた・・・　大変なやっちゃ～

チャンバーもノーマルだがサイレンサーはストレートモデルを使用しているので　パワーＵＰをしている・・・・

Ｒケースカバーを外し　周りの古いガスケットを綺麗に処理し　整備をしていく・・・・　さすが９０００ｋｍのＮＳＲ　クランクケースの汚れはあまりない・・・　意外と綺麗だ

クーラントの入れ替えも出来　ミッションオイルも交換し　通常の整備はできているので　あとは　総監督とツーリングに行く為に登録だけだ・・・・　　もう１台の特選中古車　ＭＣ２８　ＮＳＲ２５０Ｒ　ＳＰ　Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ仕様も整備がつづく・・・・・

パーツを組み込み　外装を綺麗に仕上げる為洗車もし　エンジン始動！！！！　　最終的にはタンク内の錆が若干在るので、処理をしなければならないが　見た目は非常に綺麗だ

おお～　フロントフォークは９４のＳＰを採用し　フロントブレーキキャリパーも９４～のキャリパーに変更している・・・

やっぱ　かっこいいね　　乗ってみるとやはり軽さがいい　足つきもいい！　　申し分ないね・・・・　　しかしこの大きさ　ホイルベースの長さは違うが　ワークスマシーン　Ｈｏｎｄａ　ＨＲＣ　ＮＳＲ５００　よりも　市販車　Ｈｏｎｄａ　ＮＳＲ２５０Ｒの方が大きいのよね・・・　５００の方が小さいとはどういうこと？？？　と思うが　レーサーは低重心モデルだからかなり低く出来上がっている・・・　市販車両は路面状況や段差　いろいろあるので最低地上高というのがあるので仕方がないね

やっぱり　かっくいい～　　　車両販売価格はＨＰかグーバイク　goo bike を見てください

今朝もちょっと日差しがある分　寒さはましだ・・・・・　　金曜日は　鈴鹿テストの予定だが木曜日が雨のようなので金曜日まで影響が出ないかどうか心配・・・・もうシーズンが始まる　ＹＡＭＡＨＡ　ＹＺＦ－Ｒ１　０９～の　ＮＥＷパーツ　リヤリンクＫＩＴ　テストをして動きを確かめたい　しかし　今回の走行は東コース　　鈴鹿では西コースが問題なので　西でのテストがしたいが全く走行がない　　

もともと岡山での足回りの問題があったので対策したリヤリンクＫＩＴ　鈴鹿ではノーマルでも・・・・　とは　思っていたので今回のテストはどういう感じになるか・・？
ま　悪くはならないが動きすぎて問題が出るかも　　そのためにリンクロッドを２箇所穴を開けている

ノーマルよりチョイ動きを良くする穴と　大きく動かす穴と　２箇所設定している　マシンの状況によって変更できるように試しているが・・・・

さて、イニシャルＫさんの　Ｈｏｎｄａ　ＣＢＲ１０００ＲＲ　　ジェネレーターの点検をしよう！　　以前　ジェネレーター焼きつきで交換をしているので今回も電圧不足でセルモーターの周りが悪いと言うことの話を聞いているので　まず　レギュレターを新品にし　ジェネレーターをチェック

焼つきなどの問題はなさそうだ・・・・　点検としてはエンジンをかけ　以前から使用しているレギュレターと新しいレギュレターの電圧の差を調べてみる・・・・・
ジェネレーターを目視　点検後組みつけてみる　　このタイプのＣＢＲはガスケットがないため液体がスケットを使用するのだが　オイル漏れ　滲みが確認できてきたらクランクケース交換となってしまう　　　　Ｈｏｎｄａ　はそれを目視して交換を推奨している　　それだけＨｏｎｄａのエンジンは精度が高い・・・が　弱い部分ともいえる
液体がスケットを使用しているのでねじの部分に液体がスケットが入っているのでタップで綺麗に立て直して組み付ける
フロントフォークもＯＨ　シールの漏れが出ていたので総分解をしインナーカートリッジの清掃もし　綺麗に仕上げる　　

フォーク清掃作業をしている間に　ラジエターホースを新品に交換　　古いホースと新しい新品ホースと長さを見比べて同じパーツを探すが・・・・え！？　　全部長さが違う　　お？？？　と　思い部品番号で調べてパーツを確認　　あれ？　かなり長さが違う　　走行５００００ｋｍ　年式は２００６年式　　こんなにもホースが伸びるのね・・・　すげ～　　と思いつつ　ホースを交換　うかつにばらしてしまって新品と比較してわからない状態になってしまうぐらい伸びている・・・・　

タンク下のラジエターホース交換が非常に手間だ　　タンクを外してしまえばいいのだが上に上げるだけで作業は何とかできるが・・・！！！！！！！？？　　タンクの水抜きのホースがくびれている！！！　　　またか！！！！　　このＣＢＲ１０００ＲＲに良くある　　２００４年２００５年モデルも　新車からなっていた　この影響で雨水や洗車の水が外に抜けずタンク内に流れ込むと言うことがあった・・・・　そのためフューエルポンプのトラブルも出たこともあった。　　もう　イランやん！！！　と思いつつ　ホースの括れを治して取り付けにかかるが　またなるだろうなぁ～

　　参っちゃうね

近畿スポーツランド　昨日の日曜日　icu racing team のパパさんとゆうやが行ってきた　しかし　路面状況が・・・・・・・・　これだ！

このコンディションを見ている　ゆうや・・・・　　なにを思っているのだろう・・・・　今晩の晩御飯を考えているのだろうか？？？　俺ならそう考えるが
それとも彼女のことかな？？？

ゆうやが立っていたのは１コーナー　路面凍結は１ターンから３ターンが凍結・・・・　　　　ショートコースでの練習となった　ゆうや　　　なにか感じたことはあったかな？？

ピットイン　ピットアウトを繰り返し　冷える体も温めながら　バイクのコンディションを確認する・・・・・　しかし　　　このコンディションでは　走るのがやっとかもしれない

雪だるまをつくり　走行をあきらめたか？　　ゆうや　　頑張れ　まるち杯開幕は４月だ　　おいらの全日本も４月だ

２０１２年式　ＮＳＦ１００の新車が入庫した・・・・　２０１２年の夏モデルも受付開始となる・・・・・　　やはり新車はいい！　　中古車で３０万以上　払うのなら４３万払って新車の方がいいよね

この車両分はすでに売約されている　　お得意様のイニシャルＹさんだ　生駒サーキットでも３３秒台を出す速い息子さんが乗る　　今後　まるちなど出てくるのではないだろうか・・・・

ゆめのちゃんは今年ミニバイクレース２年目　　２年目のジンクスにかからなければいいが・・・　去年のチャンピオンがステップアップしたので　チャンピオン候補になっている　
icu racing team として初タイトルがとれるか！？

やっと完成し　現物を公開できることとなった・・・・・　以前からリヤトラクションの係りの問題を考えていたＹＡＭＡＨＡ　ＹＺＦ－Ｒ１　２００９～　ＲＮ２２　ＲＮ２４　の車両・・・・　もう少し動きがわかりやすければなぁ～と思っていた。
名メカニックイニシャルＭさんと　迷メカニック　バージェスぢょんタルホと　ヒロシデザインさんの協力があり　完成した。

ノーマルのリンクは角材を使用したものだが　今回の製作分は　サーキット　路面状況や　いろいろなコンディションによって変更可能なタイプにした　リンクとなっている
まず　スペックＡとして　ノーマルより位置を変更しリンクロッドをまた２点変更可能なタイプを製作　これによりノーマルよりより深い位置でのサスペンションが動くことが解る・・・・・　　もちろんサスペンションが良く動く方向へもって行くのでノーマルのバネレートでは・・・・？　と言うことも出るかもしれないがまずは　テストでの実績を作ることが先決だ

写真でＵＰするリンク　　今回は３ピース設計　リンクプレートだけの変更だけで　セッティングを変更できるように設定している　写真はスペックＡモデル　　
プレート変更をすることにより今後　しなやかな動き　硬質な動きなどを自分好みでアレンジできるようにしている　　
販売価格は　税込み￥３１.５００－の予定だ。　あくまでレース用パーツですので、一般公道は使用禁止パーツです

今日は　ゆう＆とも＆パパさんが近畿スポーツランドへ行っている　日差しがあり暖かいだろうなぁ～と思っていたら　現場からの中継で　近畿スポーツランドで行く道中　道が・・・・・・

凍結している・・・・　　　おお～　　やはり寒いようだ・・・・　情報によると１ターンから３ターンにかけてコース内凍結しているようだ・・・・・　おそろしや・・・・・
本日の作業は最終　Ｈｏｎｄａ　ＮＳＲ２５０Ｒ　キャブレターＯＨ　同調調整の段階だ・・・これで完成

２連のキャブレターに　負圧ホースを取り付けメーターで測定する

整備前の話を聞くと　吹かしてアイドリングまでタコメーター　エンジン回転が落ちてくる間に　途中３０００回転か４０００回転で止まり　しばらくすると１５００回転のアイドリングへ落ちると言う話を聞いていた・・・・　　完全にその話だけでいうと２連の同調が取れていないということになるが、

キャブレターを総分解　ガスケットも変えて組みつけてみると　意外とアイドリング状態も良く２連のズレも差ほどない　　　回転の落ちもちょっと気になる程度だが　ま　微調整をするぐらいかな？　というところに来ていた

最終調整が済み　試乗テスト走行へと入る　フィーリングも良く　やっぱり２５０ｃｃ２サイクルって　いいなぁ～　とつくづく思った・・・・・・

いい感じのＮＳＲだ　　洗車をし　完成だ！！！！　　　気をつけて乗ってくださいね　いいバイクだ！　さてこのイニシャルＫさんのＮＳＲの次はＣＢＲ１０００ＲＲだ
ちなみに予定だが２４日金曜日　振り替えでお休みになると思う　２３日　木曜日は営業する予定だ

寒い　　　今朝も寒い　　木曜日　定休日を利用し　近畿スポーツランドへ行ってきたのは以前のブログでお話しました。

一緒に来ていたのは　ずるっこなべ～ずの友達のミハエルさんが一緒に走行となった・・・・　　　朝一は非常に寒く　曇っていたので路面温度も上らず非常にグリップの悪い感覚での走行となった・・・・・ＭＨ８０のメンテナンスもすんで　メカニカルシールの交換もすみ　水漏れ　オイル漏れがなくなったので安心して走れるが、このチャンバーがいまいち・・・・　　レブ特性はいいのだが　中間速部分が非常に悪い・・・・・ので　立ち上がりが悪い・・・・・・・・・

出来るだけ旋回スピードを上げていってしているのだが・・・・付きがわるい・・・・・

でも　なんとか数年前に始めてＭＨを乗ったときのタイム４４秒真ん中までは出たので　非常に悪いコンディションの中を考えれば良し　としよう！　と　自分に言い聞かせている・・・・・・・　　しかし２回転倒・・・・・・　　あちゃ～ぱ～

一緒に行った　ミハエルさんも楽しく走行していた　　数年前とは数段ＵＰしている　レベルが違う！　　かなり速くなっているぞ　　油断していたらおいらは抜かれる・・・・　　頑張らなくては・・・・・・・・・・・・

さて、動画をＹｏｕ　Ｔｕｂｅ　にＵＰしている　ミハエルさんもＹｏｕ　Ｔｕｂｅ　にＵＰしているので是非　見てください

ミハエルさんのＹｏｕ　Ｔｕｂｅ動画です

迷メカニックのバージェスぢょんタルホのＹｏｕ　Ｔｕｂｅ動画です　転倒しています




ちなみに左右非対称の夜叉カラー

雪が降っている・・・・　　朝は暖かいなぁ～と思ったのに・・・・
お昼休憩　昼食にスパゲティーを食べながら　機動戦士　ガンダム　を見ていた・・・・・　　アムロの故郷では　飲んだくれてぐれている連邦軍が　アムロの家で無断で飲んだくれていた・・・・　おまけに友達のお母さんが営業をしているりんご屋さんに　無銭飲食をしようと連邦軍がいた・・・・　　連邦軍にはろくな兵士がいない・・・・・・
もちろんルナ２のワッケイン指令もそうだった・・・・・・　　　しかし　ジオン軍は　意外と人間味があってアットホームだ・・・・・　　とくにランバラル隊は　特にいい　　ハモンさんがいいね　　　

写真は　総監督と一緒に　時間よとまれの巻きを見ていて　　なんて戦略だと　話をしていたが　飲んだくれている連邦軍より　本国に帰りたい為に頑張っている兵士　　　がんばれ～と　応援したくなる
しかし　爆弾を取り付けてガンダムをつぶそう何て　すごい作戦だ・・・・・