明日 6月10日 日曜日は 名阪スポーツランドでまるち杯第2戦が開催される 初コース Eコースでのレースとなる
ほぼ皆さんファーストタイムコースとなるのでレースはどうなるかわからない  icu racing team ゆめのちゃんもコンスタントに走って練習をしている  今日は天候が悪いが 練習テストをしているはず  鈴鹿ではサンデーの予選が開催されていると思う
 みなさん 頑張って欲しい

今日の整備は Kawasaki ゼファー1100のクラッチOHの修理の続きになる

前回は クラッチを分解まで進めていたので、今日は組み付け作業になる・・・・ 
クラッチアウター インナーの汚れを落とし クラッチディスク クラッチプレート クラッチスプリングの交換をする・・・

また反対側にあるギヤシフト関係のチェックもし シール類の交換などをしていく・・・  結構Kawasaki車両は このシフトスプリングなどが折れ安いんだよね・・・困ったもんだ・・・・ 

クラッチ関係のOHを進めていくが スリッパークラッチがついているので、余計消耗がはやいのはわかるがちょっとどうなんだ?と、思ってしまう   クラッチを組み付け オイルはやはりモチュールファクトリーライン300v 10w40を使用する
オイルを補給し エンジン始動 最終試乗点検に入る  動き出せば軽いバイクとは思うのだが、やはり 重量 1100のトルク などなど クラッチにかかる負担は大きいようだね。  最終試乗点検も終了し洗車だ!  しかし Kawsaki のバイク   洗車にも気を使う

うかつに洗ってしまうとエンジンが調子悪くなる事が多々あるので、気をつけて洗車をし エンジンをかけながら 水をかけていく・・・・・ 電気系にはかからないように気をつけよう  イグニッションコイルなどにかかってしまうと、たまに? いや 時々???   いやいや ある程度の確立でエンジンが失火してしまう。

気をつけましょう!

今晩 納車予定となった イタリアのシチリアにある 明石市の方へ行く予定だ
シチリアの落ち武者さんには 夜9時ぐらいになるので、逢えないなぁ~・・・・残念  
ま 次回にしようか・・・・おおライクアウインドーの耐久に落ち武者さんがでればいいんだね!そうしよう武者  

今週末はまるち杯になるので、日曜日は臨時休業だ また 福島の車屋さんが 鈴鹿サンデーのインターンに出場するので そちらも気になる  

今日の納車分 Honda NSR50Rの整備の続きだが フレームもきれいにして その他ハーネス ブレーキ系 などなども綺麗にしておく

車体とエンジンと組み付け ハーネスも取り付け 前後ホイール取り付け チェーンも新品にし キャブレターも清掃済み  バッテリーも新品に交換し 準備を進めていく

ラジエターの水交換 というよりエンジンOHしているので、水を補給 ブレーキ前後の液の交換をしていく

前が終れば 後ろだ。  後は 綺麗に洗車だ

明石の方でまたicu ステッカーのついたバイクが走るのだなぁ~  今回登録に関してはオーナーさんが自らしてもらう事となる icu で代行すると明石市役所まで足を運ぶ事となるので、手数料がかかってしまう。  最終試乗点検は こちらで別の番号を取得し 試乗はするが基本ノークレームとなってしまう

実際ナンバーをつけ走行すると デイトナ製CDIがついているので速い!  時速90km/h超えてしまった!  はえ~~~~~
さすがNSR50だ  頭文字Sさん 気をつけて乗ってくださいね 今晩納車をする予定ですので、宜しくお願いします。

icu 特選中古車 Honda CBR250R-3 MC41 レプソルカラーが入庫した
走行距離は1100km ワンオーナー  綺麗だ  エンジンも好調  なかなかかっこいい
車両販売価格は ¥398.000-  宜しくお願いします。

今日は 総監督と 梅田まででて買い物をした・・・・・ 久々だ
初めて大阪駅の上に出来た建物を見て見学をした・・・・・  梅田が非常に変わってきた・・・・・  いまいち 解りにくくなってきた

今日は暑かったので 警備会社ワンコーの2人 えみ警部補とりら警部補はうなだれていた・・・夜には元気になって吠えている 

梅田に出て、 大阪駅上にある時の空間かな? ちょっとお茶などをして ぶらぶら過ごした・・・総監督もチョイおしゃれをしてぶらぶらした・・・・

それから さらにぶらぶらし 何をするというわけでもなかったが この大阪駅を見学した

かなり 大阪と言うイメージがかわった・・・・

今週は 日曜日は臨時休業となるので、ご注意ください 名阪で まるち杯 第2戦になる

新しくできた梅田にいる

digg del.icio.us TRACK TOP
By yoshida | Filed in 未分類, 私生活 | No comments yet.

休みなので久々地下鉄ににのり梅田に出た なんかちがうぞ かなり変わっている


このシリーズ MC21 Honda NSR250R SP ロスマンズの整備内容は長くなりそうだ・・・・ どうしても20年ぐらいの年式相応の手入れが必要となる
Konこんさんのもそうなってしまう

MC21の車両だが フロントフォークはMC28をつけている  MICHELINステッカーを外して アウターチューブを綺麗にした・・・・ 見た目もOK!!!

フォークOHをし 油面調整の前にエアー抜き  加圧し気泡を飛ばしていく

約1晩置いて フロントフォークの油面調整をする・・・・ 確実に気泡を飛ばさないと 気泡が残ったまま油面調整 くみ付けをすると 気泡が悪さをしちゃんとした作動をしなくなるのとガスが発生しやすくなる。また オイルの劣化も早くなる  気をつけたい作業

ダンパーを取り付け ダイヤル調整もMC28 SP仕様のダイヤル調整がついている

左右 フォークを組み付けていき車両に取り付ける準備を進める

フロント回りはこれで終わりだ・・・・ 後は ステムベアリングを交換していく作業にかかる
さて、今日は定休日  1週間はやいなぁ~  もう7日も経ってしまっている
YAMAHA YZF-R1 Evolution神楽ちゃん号も点検分解中だ・・・・ 転倒するもんじゃね~  金かかって仕方が無いね・・・・・ほんとGP-3にしようかな なんて悩む
今週末は ゆめのちゃんのまるち杯第2戦  名阪スポーツランドでのEコースだ  順当に41秒台は出ている  トップは40秒に入っているようだ  
もう一息のゆめのちゃんだ  がんばれ~~~~


Konコンさん号 MC21 Honda NSR250R Evolution仕様へのエンジンOH作業を続けている・・・・・が なかなか 作業が進まないなぁ~  他の仕事がひっきりなしに来る・・・・・本当にありがたい話だ!!!!!

エンジンを下ろし まずはフレームを洗車しよう!! チェーン回りが非常に油汚れで汚いぞ~~~真っ黒だ

エンジンももちろんチェーン回りやキャブレター下側は汚いので綺麗に洗車する  まずは綺麗にする

このぐらい綺麗にしてからエンジンを分解開始となる・・・・ 綺麗になった~~~  断然やる気が出るぞ~

車体回りも綺麗になった  ますますやる気満開になってくる!!! 綺麗なのが一番だ  整備をしていて手が汚れるのは仕方が無いが必要以上に汚れるのは嫌だ! できるだけ綺麗にして車両は触りたい  でないと ハンドルグリップやブレーキレバー カウルなど手で汚れてしまう・・・・・ オーナーさんも嫌がる人が多いのでチョイ気を使う

さて いよいよ分解開始だ!  クランクシャフトが見える・・・・ 汚れも酷そうだ
開けてびっくりなエンジンでない事を祈りつつ 作業を進めて行こう

ライクアウインドーの 80分耐久レースin 堺カートランドでの開催告知があった・・・8月5日 日曜日だ   どうするか検討中     初心者 中級者 上級者 ショップ対決 という4クラス耐久となる  みなさんどうですか? TVにも放映されますよ

フロントフォークのOH中の NC30 Honda VFR400R 年式相応の消耗品なので仕方が無いが オイル漏れが生じている・・・・・  それもフォークシールからではなくて インナーダンパーのダイヤル調整部分からの漏れだ

これは完全に中古車整備のミスだ  フォークインナーダンパーのダイヤル調整が30段階もあるし左右の段数もぜんぜん違っている  いい加減な納車整備だ・・・・ フォークオイルの交換した様子はあるが 整備が適当すぎる さすがYahoo!サイトでの販売だ。
フロントブレーキにも トラブルが発生しつつあった・・・

緊急にお客様へ連絡をしフロントブレーキのOHの内容を説明し納得をしてもらって整備を開始する事となった   お客様はブレーキも整備をしたと先方さんから連絡があったようだが、不安なので前後ともブレーキの整備をお願いしますと言ってくれた。

さて、話は別件で 前回のOSU 近畿スポーツランドでのゆうやの反省・・・・・
結果 散々な状態だったので土下座のゆうや・・・・ 次回 がんばろう

エンジン腰上OHする為の段取りとして進めていた 今回のNSR250R SP ロスマンズ MC21 はicu Factory オリジナルパーツ パワーUPバルブを採用する

シリンダーを外し RCバルブをはずす   カーボン堆積を確認し 清掃作業からかかる・・・・ パワーの源は こいつだ!!!~ 

また パワーダウンとPGMの破損の原因もこいつだ!!! こいつのせいで 修理がくる・・・・・ 見ての通り2サイクルエンジンの宿命だ・・・・・・・・

別の車両分のRCバルブもついでに外して せっかくだから 清掃 パワーUPバルブの製作をしよう・・・・ 手間は一緒だからね
しかし カーボンがすごい これにチャンバーの中もこのような状態なのだからパワーもおちる

このパワーUPバルブを取り付け 排気抵抗をなくしスムーズな排気脈動をえるのだ~
さてと どんどん作業を進めいていく・・・・・・