エンジンのシリンダー#2 マフラーを止めているスタッドボルトが中で折れ切ってしまった作業の続きから・・・・・

うまくドリルが入り タップでねじを立て直せば何とかなる・・・という状況で何とかなった・・・・ よかった・・・ 結構大変なんだよねこれって・・・・  実際失敗のリスクが高いのでヘリサートタップで新たにねじを入れる方が多いので 結構怖かった

無事シリンダーはできた・・・・ RCバルブのカーボンチェックもする・・・ ちょい こびりついている・・・ 手でバルブを上下に動くかチェックはしてみたが引っ掛かりがある やはりカーボンがちょい当たっているようだ このままではRCサーボモーターが焼け付きPGMもまた壊れてしまうね

早いうちに対処を進めるが・・・・ 予算の都合上 取り合えずということになってしまった・・・

フロントフォークのOHを進めていく インナーの錆びも気になるがとにかくまずは分解洗浄 インナーダンパーもきれいにしていく
アッパーカウルをつけたまま作業はできるので進めていく・・・・トップ ステムの取り付けボルトを緩め フォークを外していき オイルドレンボルトを緩めオイルを抜いていく・・・

結構 中身が変色していた・・・ やはり1990年式・・・・年数が物語っている・・・・ しかし Honda NSR250R  根強い人気の車両だ・・・まだまた これからも頑張って走って欲しい

あたたたた・・・・・ これはケンシロウのアタタではない・・・体が痛い・・・・・
もう 打撲だ 小骨が72本折れたかな??  小魚か!!!

結局 昨夜は 自分の走りを見直す事が出来ず・・・ 痛みに絶えながら寝てしまった・・・ そんな夜に限って さくや社長が 夜鳴きだ・・・・最悪
寝たのは夜中3時・・・・眠いし 痛いし・・・・・

知人のライバル ミハエルさんも この名阪スポーツランド ファーストタイムだった でも50秒0まで持ち込んでいる・・・ やるな! ずるっこなべ~ずではもうおいら達に手も足も出ないだろう・・・もう なべ~ずは体重が0.1t近くあると思う・・・・ミニバイクでは無理だろう
しかし MH80のトラブルが出てしまって走行がまともに出来なかった・・・・ シリンダーがスケットが抜けてラジエターに排気漏れを起こしているのと 走行中 チェンジのシフトシャフトが折れた・・・・ 劣化かか?????

びっくらこいた・・・・・  さて、今日もがんばって仕事をしよう 来週25日 日曜日は 鈴鹿全日本2&4のテスト走行だ

大転倒をしてしまった 迷メカニックバージェスぢょんタルホ めちゃくちゃ 体痛い・・・背中から落ちて頭打って舌かんだ・・・・・・・・・

失敗だ・・・・・ 49秒前半までは行けたが もうちょいで48秒だった・・・・ 初体験コースファーストタイムとしてはよしとするか・・・ コンディションも悪かった方だね 曇りで路面温度も低い・・・  グリップ感がないのがちょい悪かった  転倒し チョイ自信が無くなった・・・・・ いたタタタ・・・・・


曇っているがなんとかもちそうかな? 今日は名阪スポーツランドに走行テストにいく
ライバルのミハエルさんはもう着いているようだー やる気満々 ずるっこなべーずはまた来れない 残念だ
今日は総監督は しおん軍曹と保育所の入園説明会だ ジークしおん

明日 木曜日は定休日  ミハエルさんと 名阪スポーツランドへ行く予定だ。
初走行となるのでどんなタイムがでるかな?? Honda NSF100 と モリワキ MH80の2台を乗り比べてみる・・・ ゆうやより遅かったらどうしよう・・・・・汗
今日は茨木市にあるホカホカ亭茨木新堂店のYAMAHA GEARのメンテナンスが入った・・・・ ゆう&とも のパパさんの紹介となる 有難うございます。
ホカホカ亭茨木新堂店店長さんの協力が入り 修理を受け持つ事となったので非常にありがたい話だ・・・ また この店長さんが 非常に綺麗な女性だ!!! こりゃ~このホカホカ亭は繁盛するだろう!!! みなさん機会があれば是非・・・
迷メカニック バージェスぢょんタルホの受け持つ女性のお客様 ヘアーサロンKONAKAさんや ホカホカ亭茨木新堂店 など 綺麗な方がいっぱいだ!!!
がんばるぞ~

たまたまの話になるが 車両はKawasaki ZRX400だ・・・ はっきり言って整備不良の為ホイールベアリングがダメになっている・・・・ それが最悪のパターンだ
ホイールが振り ブレーキディスクが干渉し音が出ていたのでホイールを外すとすでにベアリングはガタガタ・・・・・・  とりあえず気を使いながらベアリングを抜き取ろうとしたら インナーだけ抜けてしまい ベアリングの玉はばらばらに・・・ ホイールにアウターが残ってしまった・・・

やっちまった~    仕方がないので いつもの通りちょっと手間のかかる作業だがアウターを外す作業にかかる・・・・・・・
ひっしのぱっちだ・・・ この作業は 大東店のベネモトオーナーの元へおいらのお客さんであった地元の方が持ってきたようだ・・・・  いいお客さんなので面倒を見ているが ちょっとルーズに乗ってしまっていたようだ  たまたま車両がKawasaki ZRXだけであったが Hondaの車両でも良くある・・・・本当に大変な作業となる
何とか外したがどうしてもホイールに傷が付く・・・・  皆様 気をつけて乗ってくださいね メンテナンスはマメに!

おいらの作業をじっと見ていないベネモト オーナー・・・・ GPのDVDをずっと見ていた        このやろ~

ぱぱ~ん号のメンテナンス修理をしているが この前の日曜日 針テラスで2ストミーティングがあったらしくぱぱ~ん号も参加したようだ・・・・・・・

ぱぱ~ん君の実況中継のレポートによると 結構な台数が集まりまた集まったライダーは、ぱぱ~ん君の歳よりはるかに上のおっちゃんが多かったといっていた・・・・・・汗
このような集まりもおっさん化が進んでいるようだ・・・・レース界も酷いもんだが・・・・・  若い者がレースやバイクの楽しみがわからないのがどうしようもない・・・・・ ビックスクーターに乗った若者が 結婚をし年齢的に落ち着いたとき もう1度バイクに乗りたい!と言う熱意があるのだろうか???? あるわけない・・・・かな?

バイクの本来の楽しみを知らない若者たちが 復活をするわけがないだろうね・・・悲しい現状だ。

ぱぱ~ん君は珍しい方だ・・・・ 彼もいい年になってきたが まだ若い方かもね

さて、整備の続きだ 整備をしながら珈琲でも飲みなさいとご馳走したが なんとぱぱ~ん君はストーブの上に缶コーヒーをおきっぱなしにして 沸騰させてしまった!

熱くて飲めないです~  と 言っていたなぁ~

ホイールベアリングの交換を済ませ 各種点検をしていたら クラッチカバーからオイルのにじみが・・・ 念のため カバーを外すとどこのオイルシールかわかりにくいがちょっとオイルが飛び散っていた・・・・

洗浄をし 確認してみると おそらくプッシュプレートのロッド部分のシールが怪しい・・?かな・・・・ とりあえずきれいにししばらく様子を見てもらう事になった・・・・・・

帰る時 元祖ぱぱ~ん号の Honda NSR250R MC21 スタンダードワークスカラーのお客様 奈良のイニシャルKさんが来て ぱぱ~ん君が喜んでいた!!!
おおお~~~~ と わめいていた

かつて 乗っていた4stNSRを見て ニタニタ・・・・  なつかしい~  icuも12年目 本当に NSRの駆け込み寺となったね・・・・

しかし・・・・ Honda 純正部品代がめちゃ上っている・・・・・・・・・ 

icu 特選中古車の Honda ホーネット900Evolution仕様 ワンオーナーカスタム車両!!! 極上!!!
フルパワー化仕様となっている さらに現在の走行距離は45000km表示となっているが20000km超えの時にエンジンをフルOH Evolution仕様に変更! さらにパワーUP  シリンダーも純正オーバーサイズピストンへ変更し排気量UP マフラーもフルエキゾーストチタンマフラー  ブレーキ系もマスターはHonda純正ライアルポンプが付いている 絶賛の中古車だ  車検は2年受け渡しとなる  納車整備は オイル交換 ブレーキ液交換 クーラント液交換 プラグ交換 バッテリー交換 各種点検整備 (別途料金) 25ヶ月自賠責保険¥14480- 重量税¥4400 印紙¥2000 は車検時に必要となる・・・ 中古車につき車検代行手数料はサービスいたします。
車両販売価格 ¥499.000- 宜しくお願いします。

このHonda CBR1000RRシリーズ 結構長くなっている  それもそのはず 整備の工程が非常に多い  すごいメンテナンスとなっている。
現在は ブレーキ系のOH作業を進行している  フロントフォークも終わりいよいよ ブレーキ系の最終OH

キャリパーシール ピストンの整備も終り 今度はマスターシリンダー側の作業となる

2006年のモデル・・・・ どうしてもゴム系の劣化が問題・・・・・特にクラッチ側はすぐエンジンの熱でフルードが黒くなり汚くなってしまう
エンジンの温度より ブレーキの温度の方が基本的に熱いのでブレーキの方が問題だと思うが エンジンに関しては絶えず100℃以上の熱でじわじわフルードを劣化させているのが悪いのかもしれない・・・・・・

前後のマスタシリンダーの分解・・・しかし いつも思うのが ブレーキフルードって手につくと気持ち悪いね 熱くなってくる・・?熱くと言うより暖かくなってくる これって体に悪いよね・・・・・・ 俺の遺伝子って・・・・・・・ 汗

がんばって 仕上げて綺麗にできた!

リヤが完成したのでフロント作業にかかるぞ!

しかし 今日は 雪が降って寒い・・・・・  木曜日の定休日に名阪の走行テスト練習をしようと思っているが気温は上るようだが・・・・走れるかな? おいらもファーストタイムとなる予定だ

MH80での名阪スポーツランド走行はどうなるのかな?? ゆうややゆめのちゃんがMクラスに乗って走行しテストをしている・・・・ おいらもNSFで走行して参考になるようにしたほうがいいのかな???  2台持っていくのもどうしようかな???

また 今 全日本のためにブリヂストンの営業マンといろいろ話をし開発担当の方ともいろいろ話をしているが プロトタイプタイヤが回ってこない・・・・
どうしようか・・・・  ま  考えよう  こんど21日 水曜日 ブリヂストンタイヤ新商品S20の試乗会が鈴鹿 南コースで行われる・・・

販売店メインなので 試乗会はちょっとしか走行できないが まヤングマシンなどでよくタイヤの紹介 インプレッションのDVDや記事になっている そのパターンだね ひょっとして 丸山浩 が くるのかな???

はなしはそれたが イニシャルKさんのHonda CBR1000RR SC57 完全整備が完成だ!  さて、エンジンをかけて 最終電気系のチェックだ!
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

          ・・・・・・・? おお?   セルの回りがおもいぞ・・・・?  電圧は問題ないのに・・・・・・    ええ?  セルモーターか????
          次回に続く・・・・・・・・・・

今日はicu racing team ゆうやの名阪スポーツランド初走行テスト!  午前中に51秒台をだしだんだんペースもUPしてきて調子も良くなってきたとき 昼からタイムを詰めていく計画だったようだが、いきなり天候が変化  曇ってきて 寒くなってきて大雪が降ったそうだ・・・・・

滑るコンディションであきらめて走行を3時ごろ終了した・・・・・  ま 次回の走行テストに備えて手ごたえはあったようなので 次回もっとペースUPをするつもりみたいだ。

同 icu racing team のゆめのちゃん号 Honda HRC NSF100Evolution仕様 スペックBの製作を続けている  いよいよシーズン開幕にむけ 現在 ゆめのちゃんは NSF100Evolution仕様スペックAでテストを消化・・・・ タイムも47秒入るか入らないかでロングランできているので、こちらも手ごたえを感じているようだ。

まだまだ サスセッティングの方向が出ていない状態なのでこれからだ。 今シーズン icu racing team はミニバイク部門で NSR50 NSF100 それからS8クラス そして全日本JSB1000クラスと 参戦する。

4月にはいればいよいよシーズンイン  おいらはもうお腹が痛くなってきた・・・・ 今年はイタリアのシチリアから落ち武者さんは参戦するのかな?????
彼が来れば楽しい!!! 
おお  写真は ゆめのちゃん号 Honda HRC NSF100Evolution仕様スペックB 製作状況の写真・・・・・ いよいよ完成がちかい!