今日は ぱぱ~ん君が遊びに来てくれた・・・  整備の相談をしに来てくれた・・・  タイヤを交換する予定になったのでブリヂストンタイヤの方へ明日連絡だ・・・・ さらに テールランプをLEDに変更する作業もした・・・・   あとはサービスで チェーン引き 空気圧調整 灯火類点検 各種点検整備をした・・・・・

あと ぱぱ~ん号 ファインショットを連発!  

じかい Honda ICUオリジナル NSF100ストリートモデルの整備もすることになっているが・・・・ 予算があるのかな????

ぱぱ~んのショット!

ん~~~

まさに ロッシ レプリカ!!!

またでないかな・・?4stでもいいのでNSR250Rに匹敵するぐらいの250cc

かっこいい~

シルエットも美しい~

ここまできたらかっこいい~

プレイステーションのコントローラーが決めてだ!!!!

この部品がノーマルテールランプとLEDテールランプ

これが ぱぱ~んLED化になったナストロアズーロ  

ここんとこやたらHonda NSR50やNSR250の問い合わせが多い・・・・・  もちろんPGMの修理や 車両の整備 修理 故障診断など電話やメールの問い合わせが多い  なんでだろう???? なんでだろう・・・??

2日前に 仕事返りのサラリーマンの営業マンだろうかな??? 奈良にお住まいの方らしいが、仕事先が大阪の市内でHonda NSRに乗っているようだが メンテナンスの件でご来店してくれた・・・・ また電話でどこかで購入したNSRがやたら不調で自分で整備などしたがまったくエンジンの調子が悪いから という 電話があったり・・・・ PGMの修理でメールできてトラブルの話をしたり・・・・非常に多い・・・・
奈良のお客さんは あまり近所にNSRに詳しいバイクショップがなくNSRを拒否されたようだ・・・・  よって こちらの方へ来てくれたようだ・・・・・・

NSRのオーナーさんは 結構大変だね・・・・・といってもおいらもMC28とMC21があるのよね

さてさて、イニシャルKさんのHonda NSR250R MC21の整備だ 
キャブのOHをするので総分解・・・・Oリング関係をすべて交換 その後 同調をとり調整もする・・・・・  まずは分解整備  ノズル関係のチェック 清掃 キャブレター本体の清掃・・・・ 各種チェック・・・・問題が無いか確かめる 
今回 リードバルブも交換となる  せっかくキャブレターまで分解整備をしたのだから手間は一緒だ・・・・交換しておこう

念のため キャブレターがおわれば オイルポンプのシール抜けなどチェック  補給をしているオイルによってはシールが抜けているのがあるので、気をつけて見る・・・・車両にキャブレターを組み付けエンジン始動し 同調の調整作業にかかる・・・・・

しかし 2気筒のキャブレターは分解がらくだね 4気筒のキャブレター分解だと大変だもんね・・・・ しかし いまやキャブレター自身触ることもなくなってきた・・・2000年当たりからインジェクションが支流となってきているので、もう12年  キャブレターは化石のような存在となってくるのかな??? 原付ですらFiだからね
おお もう12年・・・・・ ええ 90NSRとなると??22年???前  車では考えられない年式だ・・・・ 車なら新車から3年目の初回車検で評価がかなり下がっているのに・・・・ バイクはどうよ・・・・・22年前のバイクでも値が高いじゃん・・・・ ええ? と思う

今でもバイクショップicuへ オーダー製 Honda NSR250RのEvolution仕様の依頼が来るもんね それも販売価格¥100万で・・・・ すげ~

今日は 朝からちょい暖かいね・・・・昨日からちょっと修理の連絡など電話があり動き出す兆しが出始めたかな???   今月 新車HRC NSF100も入庫するが・・・もう少し車両の動きがあってもいいのに・・・・・来週また 木曜日当たり寒くなるといっているがなかなかテストしにいけない  つまらないなぁ~   19日 日曜日もおいらはAM中のみだが、ゆう&ともの練習に付き合う予定だ・・・・ 木曜日は名阪でもいきたいなぁ~ 天候だけが不安だ・・・・・

しかし相変わらず 左ひざが痛い・・・・・ちょっとづつ痛みはマシになってきたのだが、いまだに痛い  結構ね・・・・つらいのよ   今日は祝日で 長男のせいじは 私立受験の面接試験だ   今日は 来店修理の予定があるので早めに店をオープンしている  修理もしなければ・・・・・

ブタブロ号弐号機 YAMAHA FZ-1フェザーも最終段階だ・・・・外装のアッパーカウルも新品にし フレッシュに仕上げた フロントフォークもOHしあとはリヤサスぐらい時期を見てOHすればいいか・・・・

外装をつけ 最終試乗点検走行に入る・・・・  順調に仕上がったので後は洗車しブーちゃんに届けるだけだ!  もう事故るなよ!!!

最近ぶーちゃんの走りは危なっかしい~  油断しているときにこれだ・・・・ ま  ぶーちゃんは肉バックが付いているのでダメージはバイクだけだが・・・・ 本当に気をつけてのってクレよね

昨日 昼食に モスバーガーファクトリーというのが気になっていたので食べに行った
内容は 緑モスバーガーより お子様向けの商品が多かった・・・・ ちょっと残念

最近の総監督 機動戦士ガンダムにはまっているようだ・・・・・ ガルマとシャーの掛け合い漫才が非常に気に入っているようだ

シャーのコスイ突込みと ガルマの ボケが面白い・・・・・・  しかし ガルマは 戦死してしまった・・・・ イセリナ以上に総監督は涙した・・・・・  

icu 特選中古車の1台 Honda NSR250R SP Rothmans の中古車整備を時間があったのでしてみた・・・・・  

キャブレターOHをし とにかくエンジンチェックだ!!!   このバイクは 知人の乗っていたバイクで 下取りとしていただいた。  大事に乗っていたので大事に総監督が乗りたいといっているので乗ってもらうことにしている

車両状況は走行約9000km これは 知人が乗っていたのでわかっている走行距離だ・・・・  フロントフォークも94~の分に変更し キャリパーも94キャリパーを装着・・・・ マフラーは88サイレンサーを使用しピークパワーをUPしている・・・・  保管状況は比較的よい方だがタンク内の錆が若干でてきているので、錆び取りだけはしておこうと思う・・・・ 錆がキャブを詰まらすことがあるので、しておいた方がいいだろう
4月には登録しMC28の白いNSR250R Evolution仕様のバイクと一緒に総監督とツーリング予定だ

昨夜からやたら左膝の痛みが酷い 営業終了で閉まっている時から痛み出した またまた関節ネズミのいたずらか? それともオペ後の痛みか? とにかく寝るときも数時間おきに痛みで起きてしまう たまらん 今朝も痛みに耐えながら保育園にかーちっちとさくや社長を連れて行った 予定では近畿スポーツランドへテスト予定だったが痛みと寒さでキャンセルした 来週行こうではないか と思っている。
今日は総監督ご指名でお出かけだ 膝が痛い 中古車整備をしていたHonda NSR250R SP evolution仕様ができ エンジンチェックしたが ♯2エンジンの火が飛ばないので電気チェックだ

晴れれば行く予定だったのになぁ~  MH80でどんどん練習したかった
メカシールなどの交換もして準備段万端なのだが・・・・

ブタブロさんの紹介でお客様になってくれたイニシャルNさん 奥さんが所有するSUZUKI グラストラッカーが いまいち調子が悪いと以前から連絡があった・・・・・   購入元はかの有名な赤い男爵だ!  見た感じ非常に綺麗で程度もよさそうなのだが 購入したときからちょっと気になる部分があってメンテナンスに赤い男爵の方へ持っていっていたようなのだが、あまりきっちりみてもらえていないようだった。

ま 赤い男爵だけではないけど大きなショップはあまりちゃんと見てくれないよね それも決定的なトラブルがないとね・・・・ あいまいな症状ではまともに見ないよね

と言うことで イニシャルNさんは ブタブロさんの紹介と言うこともありバイクを持ってきてくれた・・・・・

気になる症状の詳しい話を聞いてみると 突如として電気が切れてイグニッションも付かなくなったといっている・・・・ これは厄介だ・・・・一番解りにくいトラブルだ・・・・
切れたときに メインキーをON OFFを繰り返したらまた電気が入った と 言うことのようだ・・・・  ま メインキーの接点不良かな???? と思いつつ 今 現状は普通なので様子を見てもらうことになった・・・・・・・
すると数日後 奥様が通勤返りでまた症状が出たのだが今回はいくらメインキーを触っても電気が入らない!!!  押してバイクをもって帰ってきたようだ
大変だった・・・・・・  で icu に緊急連絡が入り 引き取りだ!!!! まさに 「バイクの 救急救命戦隊!icu  」だ!!!!   

現場へ引取りへ  確かに イグニッションが入らない  電気系のトラブルだ  水のトラブルはクラシアン だが 電気系のトラブルはicuか????  と 思いつつ 思ってはないが 引き取りに帰ってきた

まずはメインキーを触ると電源がはいるときがあったということでメインキーをチェック・・・・ 接点など調べ総分解・・・・ しかし これといっては?????次は メインハーネスの接点不良? カプラーなど抜けがないかチェック・・・・・  大丈夫の様なのだが、何か原因があるはず・・・・・1点づつチェック・・・・ タンクを外し ヘッドライトを外し シートも外し サイドカバーも外して ストイックに  テスターでチェック バッテリーは生きている 

メインキーまで電源は来ているぞ・・・・ ONにしたら流れている・・・・ 何故だ  電気がメインキーまでは通常に来ている・・・・と言うことは メインハーネスの断線か???  メインハーネスをチェック!!!!

ん?  シリコンレギュレターの絶縁テープが剥がれている!?
ん?何故だ   ま   ちゃんととめようかと思い シリコンレギュレターを触ると イグニッションON!!!になった ニュートラルランプも点灯    「これだ!!!!!!!!!!!!」

と 叫んでしまった    原因がわかった  シリコンレギュレターの接点不良だ  これだけ変えればOKだ  パーツリストで調べて部品注文だと 思った!
が!!!!!!  さすがSUZUKI    Hondaならこの部品だけ約¥1000弱程度の部品で出るのだが SUZUKIは メインハーネスセットとなってしまっていた・・・・¥13000チョイの部品代だ・・・・・・・・・・  至急 お客様のイニシャルNさんに連絡だ!!!    

今回のこのトラブル シリコンレギュが通常トラブルなどおきにくいが何故ビニールテープが取れていたか  これは 赤い男爵にしかわからない・・・・・ ハーネスを交換し中古車として販売をしたのか???  どうなのか・・・・・・    イニシャルNさんの奥さんもしかたがないので修理してくださいと言う御連絡となり 修理をすることになった
これで 一番厄介な電気系のトラブルは解消されそうだ・・・・・  機械物なので実際どうゆうトラブルがあるかわからない 決して赤い男爵だけが悪いわけではないとは思うが、おいらもそうゆうミスが出る可能性ももちろんある・・・・・納車してから始めて出るトラブルとかもあるので  しかし そういうトラブルが出たときの対応が問題だ   出来るだけ信頼関係は保ちたいので誠心誠意 お客様につくしたい・・・・・
今もずっとこの気持ちで仕事をしている・・・・・
だから 儲からないのだろうなぁ~・・・・・・  迷メカニック バージェスぢょんタルホは 日夜お客様のバイクを思い救急救命戦隊!として日々活躍するのであった・・・・・・・・・・                と・・・・・自分を褒めている・・・・・ちょい寂しいね

昨日の晩から雨が降っている・・・・・販売する中古車も中途半端に汚れてしまってしかたがない・・・・まったくもう~
今朝 小雨が降るなか 総監督としおん軍曹と迷メカニックバージェスぢょんタルホは 門真にあるハローワークにチョイよった・・・・総監督が仕事をしたいと言うことでパートかバイト 内職がないかちょっと調べに行った しかし
ある仕事は 通常の正社員かパート  バイトや内職は携帯やPCで探してくれと言うことのようだ・・・・・・・ま しかたがないかぁ
ぼちぼちと探すしかない・・・・・ しおん軍曹が保育所に入ればどうしても保育園量などかかるので総監督も働くつもり満開だ  あと なかなか迷メカニックバージェスぢょんタルホだけの稼ぎでは一家7人・・・・食べていくのが限界だ
と 言うことで頑張らなくては・・・・  ん~ キャンギャルの保険屋さん 仕事くださいね 九州の塗装屋さん!! ブラックモンブラン 待ってますぞ   いや 九州のお客様イニシャルDさん 気を使わないでね  もう1人の九州のペイント屋さんに言っていますので・・・・・・・・・・・

さて 今日は Honda NSR250R MC21のメンテナンスでお世話になった イニシャルKさんのバイク Honda CBR1000RR SC57 のメンテナンス作業をする・・・・  バイクを数台所有しているのでなかなか NSRやCBR またWRも持っているので乗るのが大変なようだ・・・・・・・
今回の整備は 水周りの交換作業  発電系のチェック・・・・ ブレーキチェックOH・・・・フロントフォークOHの作業がはいる・・・・・・
頑張って整備をするぞ~~~ しかし Honda CBR1000RRの ジェネレーターの消耗が早いようだ・・・・以前もコイルが焼けて電圧が下がったようだ。 今回も熱が加わってくると電圧が下がってくるようだ・・・・・・・・・
昔のバイクNC29 CBR400RRや VFR400R NC30  RVF400 NC35も良くあったなぁ~   この辺はオイル管理が悪いとすぐコイルが焼けてしまう・・・・
見た目で解るかどうか解らないが・・・・とにかく分解だ

レストア企画  Honda NSR250R SP Evolution MC28を製作している・・・・・エンジンを総分解 点検OHをして中古車として販売する・・・・
現在の状態・・・概観はまるでKanemoto Honda のルカ・カダローラー仕様に見える・・・しかし マジで最終モデルのMC28 SPモデルだ・・・・・ これにKEIHIN とゼッケン#3を貼ればルカ仕様だね・・・・・ 

とりあえず エンジンを下ろした・・・・  YAMAHA YZF-R1 神楽ちゃん号をちょくちょくおろしているので2STエンジンは軽いね・・・・・・
SP用リヤサスペンション・・・ もちろんOHに出す・・・・・・へたりが早いね・・・・
エンジンを下ろしサスペンションを差し替え フレームだけになったNSR250Rは 洗車をする・・・・ このときの洗車をすれば結構楽に洗えるし内側まで綺麗に出来る・・・・綺麗綺麗して 外装を取り付け取り合えずだが中古車コーナーへ並べておくことにしている

今日は朝から雨が降ってうっとうしい天気だ・・・・・ 気持ちも凹むね・・・・ こうゆう時暖かいものが欲しくなるよね・・・・・ 暖かい食べ物  グラタンやおでん ラーメン  人肌も恋しくなるね・・・・・・ とにかく寒い
洗車をしているとき この時期は一番つらい・・・・・手が・・・・・・手が
   決して 天空の城 ラピュタの ムスカではない・・・・  目が~!! 目が~~~!!!!!!!!!!!!!では無いが 手が~!!! 痛い・・・・
ちょっと洗車をしただけで手がつらくなり足の指先もつらい・・・・ その後の 暖かい缶のお茶がおいち~い  手がアカギレ・・・・・ 足のかかとがガサガサ・・・・・ もういや
靴下がすぐ穴アク・・・・・・・・  まいった
か~ちっちやさくや社長 しおん軍曹 めちゃ お肌ぷりぷり・・・・確かにうらやましい~  年はとりたくね~なぁ~

icu racing team ミニバイク車両 レーサーのYAMAHA TZ-M1 4st100cc 現在販売中・・・・・
4サイクルエンジン100ccに Evolution加工を施しているので結構速い! NSF100よりストレートスピードははるかに速い・・・・・  このシャーシ 2機目のシャーシ  初号機はエンジンの搭載位置の問題で曲がらないバイクとなってしまった・・・・ まるでKawsaki SUZUKI に近い迷ったフレームだった・・・・・
名メカニックMさんのアドバイスを受け弐号機のフレーム製作をした・・・・すると2次旋回が格段に良くなった! さすが名メカニックMさん おいらのような迷メカニックとは違うね フレームビルダーicu としての方向性が見えてきた・・・・ NSRのフレームではミニモト4時間耐久に出たときフレーム補強などいろいろテストをして実績を出したがもともとNSR80のボアアップエンジンにNSRのフレーム  普通だね
今回NSF100のエンジンに 適当なマフラーをワンオフでicuが製作 キャブレターをいろいろためし結局NSRのキャブレター フレームはYAMAHA TZM50R サスペンションは前後YECの一番良い分を採用 面白い車両に仕上げている・・・・

Honda NSF100とYAMAHA TZ-M1 と乗り比べてみると 確かにNSFは乗り安い さすがHonda 誰でも乗りやすく乗れるようなバイクに仕上がっている しかしFactory icu racing team の製作分TZ-M1は ハンドリング特性が違う  ちょっとフロントのトラクションの問題を抱えるがサスペンションのセッティングで何とかはなる 意外と面白い特性となっている  乗ればわかる・・・・なんじゃ? と思う
最近はこいつには乗っていない MH80が楽しくて仕方が無い・・・・・  よって このicu racing team 所有の YAMAHA TZ-M1  を販売することにした
予定価格は ¥25万  宜しくお願いします。