久々に2人の同級生 ぱぱ~んと弓岡ライダーが2人1いくicuで出会った・・・ 本当に久しぶりだ・・・

ぱぱ~んくんは Honda NSF100ストレートモデルオイル交換 弓岡ライダーはC50カブカスタムのオイル交換!  本当に久しぶりだ また 山犬くんのHonda Dio のオイル交換も重なった・・・・山犬くんもぱぱ~んくんの同級生だ
話も盛り上がり 楽しい時間が過ぎた・・・・・・ 面白かった

さて 今日は朝から 総監督と しおん軍曹 おいらと登録関係のお出かけをした・・・ しおん軍曹が鼻水が酷いので 耳鼻科へも行ったがこれまたすごい人で1時間待ちだった・・・ まいったね

総監督の創作料理なのか???  昨夜 ハンバーグを 夕食に作ってくれたのであまったパテで昼ごはんに ハンバーガーを作ってくれた   総監督は 名づけて  「テキサス鶴見アイダホ ケンタッキー LA 6丁目ばーがー 」だ!

肉は豆腐や麩を使用し ヘルシーなバーガーだ・・・・  味は スタンダードに仕上げている・・・ 逆にバンズが甘くかんじた・・・ うまかった・・・・

今日は空気が冷たいね 20日 祝日・・・・ 朝からイオンの火曜市に行って買い物をしてきた・・・・・・   魚が高いね・・・野菜も高いね・・・・・ もう物価が高い・・・・・・・・
まいっちんぐ・・・・・・・・

さてと Honda NSR50の転倒修理分の作業の続きだ  あからさまにフォークが曲がっている・・・・すげ~

こうなると絶対フレームもシワが出ているはずだ・・・・ いったい何にぶつかったのだ????  フォークをとりあえずばらして洗浄だ

フォークOHをしている間にステム関係の交換もする  フォークがこれだけ曲がるとステムも必ず曲がっている・・・・・  結構酷いもんだ・・・・・   所詮原付なんて弱いよね  フレームヘッドにある上下ベアリングとレース関係をすべて新品に交換し新しいステムを取り付ける

ステムを新品に ベアリングを新品に交換が出来たのでフォークのOHをづつける  洗浄後 乾燥 チェックだ・・・・ ダンパー内の汚れを綺麗に落としてスプリングも洗浄 アウターチューブも洗浄し フォークインナーチューブを新品に交換する

もちろん フォークシール ドレンボルト ワッシャ Oリング関係を新品に交換・・・・・・
またまた フォークオイル注入後圧力をかけて気泡をぬく・・・・

できれば1日 保管をしておきたいが 時間の都合上 圧力のかける分を多くし時間を短縮 気泡がなくなれば 油面調整・・・・ 後期モデルのフォーク油面設定にする

あとは 組み付け作業だ・・・・ ホイールのチェックもするが なんとフロントホイールも曲がっている!!!!!!!!!!!!!!  なんてこった~パンナコッタ~
予算のお伺いだ・・・・新品は¥30000超えるぞ!!! どうする!!!?

昨日 日曜日 ゆうやは 雨の中 彼女を連れ名阪スポーツランドへテストをしてきた・・・ 雨の為タイムはもちろんしなかったが、キャブセッティング変更の感触をつかんだようだ・・・・   

ひたすら雨の中 彼女がサインボードを出して 一緒にがんばっていた・・・・  
やるな! ゆうや

さて、 ホカホカ亭茨木新堂店初号機のYAMAHA GEAR の修理になるが・・・・

 状況的に転倒が酷い・・・屋根のスクリーンが割れてきている・・・トランクボックスも割れている・・・・ これは酷いぞ!  幸いにハンドリング特性は悪くないので 前後タイヤ交換 エアークリーナーエレメント交換 プラグ交換 バッテリー交換 ブレーキシュー交換 などなどすればおそらく大丈夫だろう しかし 走行66000km もう2サイクルエンジンでは限界に近い・・・・・・・

だましだましの運転となるだろう・・・・・・・・ 

タイヤ交換をするのでブレーキシュー交換も同時にできる もちろんブレーキのカムもOH ここが綺麗にならないとブレーキの引きずりがでる・・・ ブレーキのリターンスプリングも交換する 結構ダメになるんだよね~ これは ホカホカ亭門真団地南店初号機YAMAHA GEAR で実績済みだ・・・・・・

さて、インナーパネルを外し スクリーンの割れ クラックの状態をかくにんする・・・・ 酷い・・・・・ 悲しい

とにかくこれ以上クラックが伸びないように 対策する事にする

ん~ ウォッシャ液もない・・・・ スクリーンの割れは 左右ともあるが左側が酷い・・・・・さて、どうしようかな・・・・・・・? そのほかも確認してみよう

とりあえずではあるが 応急処置で金具でこれ以上広がらないようまた 飛んでいかないように対策をした・・・・ これでひとまず安全にはいけるとは思う・・・・  つぎは・・・・・・・・・

icu 特選中古車の納車整備を 説明しよう!  (ヤッターマン風に)
いつも納車整備には気をつけてしている・・・今回の中古車 スマートディオの納車整備はおいらが新車から乗っていたディオだ・・・・・ 水冷式のディオ 無転倒 もちろんワンオーナー 綺麗だ

キャブレターのOHと言うより 点検確認 オイル交換 バッテリー交換 クーラント液交換 プラグ交換 などなど もう安心の1台だった・・・

キックペダルは普段使用しないのでHondaの車両全部といっていいがキックペダル作動不良が起きる・・・・ もっとグリスを入れて欲しいね  キックペダルとピニオンギヤを清掃 グリスアップするとスムーズにキックが動くようになる

めんどいとは思うが 必ずしておかないといけない作業だね・・・・ あとは水冷式のエンジンなのでクーラント液の交換だ・・・・ これでOK

さて、もう1台 AF62 ディオの納車整備だ・・・・

これもまた キックペダルの清掃 グリスアップだ  もう絶対的にしなくてはならない・・・・・ 手が結構汚れるのよね~~~~~

キャブレターも分解清掃し オイル交換、プラグ交換 バッテリー交換 などなど 作業をする~

綺麗に仕上げ洗車でピカピカ  ワックスをかけてさて、最終試乗テスト! 問題ないと思うところまできっちり整備をし 納得するまで整備をするぞ

安心の車両に仕上がった  この2台 本当に安心できる車両となった  気をつけて乗ってくださいね 事故など無い様に
さて、次の作業にかかるか

いたたた・・・・・ あたたた・・・・・ まだ体が痛い・・・・ とりあえずYouTubeに動画アップでけたものの ミハエルさんの動画もおいらが転んで寝転んでいるところを撮られてしまった・・・・ あちゃ~

まずおいらの動画 
おいらがこけましたシーン
ミハエルさんの動画 
NSF転倒シーン
   
ほんとうにまいいた・・・・  からだいて~
さて、icu 特選中古車の整備の続きだ  Honda NSR250R SP Evolution仕様 どこまでいったのかな????

リードバルブ交換をし クランクケースに取り付ける作業だったね・・・・・ やっとここまできた~

本体に取り付け後シリンダーにRCバルブ icu オリジナルパワーアップバルブを装着 排気抵抗をなくしスムーズな排気をさせる為のパーツをつける!

そこまできればほぼ完成に近い  シャーシにエンジンを乗せジョイント作業だ

icu特選中古車 ワンオーナー Honda Today AF61 走行1300km 非常に程度いいバイクですよ
概観も非常に綺麗!   エンジン好調  車両販売価格は ¥60000- 宜しくお願いします。

エンジンのシリンダー#2 マフラーを止めているスタッドボルトが中で折れ切ってしまった作業の続きから・・・・・

うまくドリルが入り タップでねじを立て直せば何とかなる・・・という状況で何とかなった・・・・ よかった・・・ 結構大変なんだよねこれって・・・・  実際失敗のリスクが高いのでヘリサートタップで新たにねじを入れる方が多いので 結構怖かった

無事シリンダーはできた・・・・ RCバルブのカーボンチェックもする・・・ ちょい こびりついている・・・ 手でバルブを上下に動くかチェックはしてみたが引っ掛かりがある やはりカーボンがちょい当たっているようだ このままではRCサーボモーターが焼け付きPGMもまた壊れてしまうね

早いうちに対処を進めるが・・・・ 予算の都合上 取り合えずということになってしまった・・・

フロントフォークのOHを進めていく インナーの錆びも気になるがとにかくまずは分解洗浄 インナーダンパーもきれいにしていく
アッパーカウルをつけたまま作業はできるので進めていく・・・・トップ ステムの取り付けボルトを緩め フォークを外していき オイルドレンボルトを緩めオイルを抜いていく・・・

結構 中身が変色していた・・・ やはり1990年式・・・・年数が物語っている・・・・ しかし Honda NSR250R  根強い人気の車両だ・・・まだまた これからも頑張って走って欲しい

あたたたた・・・・・ これはケンシロウのアタタではない・・・体が痛い・・・・・
もう 打撲だ 小骨が72本折れたかな??  小魚か!!!

結局 昨夜は 自分の走りを見直す事が出来ず・・・ 痛みに絶えながら寝てしまった・・・ そんな夜に限って さくや社長が 夜鳴きだ・・・・最悪
寝たのは夜中3時・・・・眠いし 痛いし・・・・・

知人のライバル ミハエルさんも この名阪スポーツランド ファーストタイムだった でも50秒0まで持ち込んでいる・・・ やるな! ずるっこなべ~ずではもうおいら達に手も足も出ないだろう・・・もう なべ~ずは体重が0.1t近くあると思う・・・・ミニバイクでは無理だろう
しかし MH80のトラブルが出てしまって走行がまともに出来なかった・・・・ シリンダーがスケットが抜けてラジエターに排気漏れを起こしているのと 走行中 チェンジのシフトシャフトが折れた・・・・ 劣化かか?????

びっくらこいた・・・・・  さて、今日もがんばって仕事をしよう 来週25日 日曜日は 鈴鹿全日本2&4のテスト走行だ

大転倒をしてしまった 迷メカニックバージェスぢょんタルホ めちゃくちゃ 体痛い・・・背中から落ちて頭打って舌かんだ・・・・・・・・・

失敗だ・・・・・ 49秒前半までは行けたが もうちょいで48秒だった・・・・ 初体験コースファーストタイムとしてはよしとするか・・・ コンディションも悪かった方だね 曇りで路面温度も低い・・・  グリップ感がないのがちょい悪かった  転倒し チョイ自信が無くなった・・・・・ いたタタタ・・・・・