MC28 NSR250R SP M model || Factory icu バイク救急救命戦隊

2012 5月 20 日曜日

You are here : Home

MC28 NSR250R SP M model

救急救命戦隊！ICU
　修理　カスタム車両　MC28　NSR250R　SP　Rothmans　M　model

	2009.9.7 Honda NSR250R SP M model 修理が入庫した。やはり年式の問題でPGM-４がErrer－2 がでていた。
RCバルブも動いていなかった。どうも走行距離と　カーボン体積とサーボモーターの兼ね合いで　トラブルが出ているようだ。しかし、ミッションオイルを抜いて　やたら汚い。この症状はオーナーに聴かないといけないが、交換してからどのぐらい走っているのか？また、パワー感はあったのか・・・？このミッションの汚れは　最悪クランクケースの歪が考えられる・・・・・・・

	今回のErrer2の原因はサーボモーターのようです。シリンダーのRCバルブは非常に軽い動きをしているし、ストリークも悪くない・・・　しかし　RCバルブサーボモーターが非常に重い回り方だ。　手でなかなか回せない・・・　これによりトラブルがでているようです。


エンジンをくみ上げていきます。新品ピストン　シリンダーを　規定通組み付けて生きます。 PGM-4の修理も完成し　Errer２も万全にまたRCバルブモーターとワイヤーも新品へ PGMの修理価格は　￥15.750～

	RCバルブの開閉度もケガキでもちろん合わせるが基本排気ポートでの確認もします。最後にヘッドを組み上げて、チャンバーを取り付けシリンダー関係は完成です。次はクラッチ周りのメカニカルシール交換作業

ウォーターポンプギヤのシャフトも錆を落とし　研磨し使用します。メーターのErrer-2も表示が直り無事完成メカニカルシールを交換し　ウォーターポンプ関係、クラッチ関係をくみ上げていきます。

	外装を取り付け、エンジン始動　チェック　水漏れ、オイル漏れのないかどうかの最終チェック洗車をし、いよいよ　お客様の手元へ

	今回の修理項目は・シリンダー、ピストン関係・RCバルブモーター関係・PGMの修理・メカニカルシールの交換お客様の一部部品の持込があったので　料金的に参考になるかどうかは分かりませんが、総額　約￥２５万の修理となりました。
しかし、ミッションオイルの汚れ・・・クランクシャフト　クランクケースの問題はありますが、NSRを乗り続けたいというオーナーが訴えたため、不安要素はありますが様子を見て　今後通勤などに使用をしていくようです。　「M」さん　有難う御座いました。　　　　2009.9.19