2012 5月 20 日曜日
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GP-mono

救急救命戦隊!ICU Racing Team
Moriwaki GP-mono

2010年シーズンを戦う マシーン 
2010年3月28日 鈴鹿サンデーロードレース第1戦 結果5位

gpmono2 Honda GP-Mono
モリワキ コンプリート
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初 走行 ゆみっちライダー
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いよいよ エンジンのOH作業にかかる
まずは ヘッド周りのカーボン除去作業に入る
写真の通り 非情にカーボンが多いので研磨作業に入り 確認をする
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gpmono14 シリンダーヘッドブロックも カーボンだらけなので 除去に入る あと Honda CRFのエンジンとして コンペモデルとして販売されている車両だか インレットポートから 圧縮抜けが確認された。  Hondaさん しっかり造ってよね。
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ミッションのシャフトも研磨
カムシャフト シフトドラム シフトシャフトなども研磨し フリクションと 熱対策
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gpmono21 カムシャフトのベアリングは 新品に交換し トラブル防止を未然に防ぐようにする・・・
クランクシャフト関係のベアリングも同様に 交換
クランクケース加工も終了し 洗浄をします。
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gpmono24 クランクケースを 洗車し 綺麗に汚れオイル カス などを洗浄します。
ねじの部分は タップでもう1度 もみなおし
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すべてのパーツを加工し 組み上げていきます。 バルブ周りはすり合わせをし、圧縮漏れをなくすようにします。
レギュレーションが厳しいので ポート周りはバリ取りだけになる・・・
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いよいよシャーシ部分だが フロントフォークOH motulのフォークオイルを使用
ステムベアリングはグリスUP

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gpmono39 あとは 組み上げ 規定トルクで締め付けていきます。
最終 エンジン始動 水漏れ オイル漏れのチェック
さらに エンジンフィーリング シフトフィーリングチェック
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